Archive for Februar, 2012
In the spotlight: HKS GTII 7460R KAI
In the spotlight: HKS GTII 7460R KAI
Tested: HKS GTII 7460R KAI
Stellen Sie sich vor, einen Turbo der das Ansprechverhalten des OEM Laders hat, aber genug Luft für 470PS bringt. Unmöglich sagen sie? Nun, genau das verspricht HKS mit dem neuen GTII 7460R KAI. Wir bei Chip-Racing glauben nicht alles was wir lesen, also blieb uns nichts anderes übrig, als die neuen Lader von HKS zu testen.
Unser Testfahrzeug war unser Evo IX. Sicherlich können die Resultate nicht 1:1 mit einem originalen Evo verglichen werden, es gibt aber doch eine Idee davon, wie der HKS Lader funktioniert. Wir werden in naher Zukunft einen Evo X und einen 2.5Liter Subaru STI mit dem GTII testen.
HKS GTII 7460R KAI for Evo 7-9
Das HKS Kit schaut schon beim auspacken gut aus. Der Lader ist, wie gewohnt von HKS, ein optisches Meisterwerk. Alle benötigten Teile, Dichtungen etc. sind im Kit dabei um einen problemlosen Einbau zu garantieren! Einzig das originale untere Hitzeschild passt nicht mehr, da der Lader grösser ist!
Zeit um den Evo anzulassen. Sobald das Auto aus unsere Garage rollte stellten wir etwas fest: Der Lader fängt bereits an boost aufzubauen…beim parkieren! Der Lader macht schon seine verführerischen Geräusche bei 1500rpm..wir konnten es nicht mehr erwarten den Evo auf unseren Dynapack zu spannen und zu sehen was damit geht! Nach nur wenigen Läufen wurde klar: Dieser Lader hat ein grosses Potential! Um die Zahlen zu nennen: 474PS, 692Nm. Die Specliste finden Sie hier.
Chip-Racing Evo IX CR500
Unser Fazit
Wir sind mit dem HKS GTII mehr als zufrieden! Nach einer Testfahrt sogar noch mehr: Mit diesem Lader ist der ohnehin schon sehr agile und gut ansprechende Evo noch eine Klasse besser! Wir können den neuen HKS GTII 7460R KAI jedem ans Herz legen der gerne über einen Pass, die Autobahn oder die Rennstrecke fliegt, eigentlich für fast jede Anwendung bis gut 470PS!
what a beauty
Ein tiefer Einblick in unseren Dyno
Ein tiefer Einblick in unseren Dyno
Wir haben die Funktionsweise unseres Dynos etwas genauer beschrieben, ein sehr interessanter Beitrag für alle die interessiert sind an Physik, Abstimmungen und technischen Dingen! Den ganzen Artikel findet man hier.
Chip-Racing S13 “the second”
Chip-Racing S13 “the second”
Wir haben diese Woche an unserem neuen Demoauto begonnen. Es ist wieder ein 180SX.. aber mit viel mehr Power als der jetztige Nissan! Wir werden euch hier mit Bildern und etwas Text auf dem Laufenden halten wie das Projekt voran geht! Den ersten Eintrag über den neuen SX findet Ihr hier
- Chip-Racing CR180SX in Tuttlingen by Drift-Schule.de
Neue Leistungsdiagramme vom 350Z TT und 370Z SC online
Neue Leistungsdiagramme online
In den kalten Wintermonaten verbringen wir noch mehr Zeit auf unserem Dynapack und perfektionieren unsere Produkte. Die Tage hatten wir zwei sehr interessante Fahrzeuge gemessen. Der Chip-Racing Nissan 370Z Supercharged, den wir an der Auto Zürich 2011 vorgestellt hatten, und den 350Z Twin Turbo den wir vor einigen Jahren bauten. Beide getunten Nissan konnten Ihre Qualitäten durch sensationelle Leistungsdaten sowie einer unglaublichen Leistungsentfalltung und Fahrbarkeit! Desweiteren haben wir den Supercharger Kit für den 370Z prüfen lassen und können diesen Kit mit CRTEK nun mit DTC-Gutachten anbieten!
Die Leistungsdiagramme zum Nissan 370Z Supercharged CRTEK3 und Nissan 350Z Twin Turbo CRTEK3 finden Sie in der Rubrik Dyno Test
Nissan 370Z Supercharged
The first of its kind: Subaru STI 2011 / Der erste seiner Art: Subaru STI 2011
The first of its kind: Subaru STI 2011 / Der erste seiner Art: Subaru STI 2011
Subaru STI 2011
As mentioned in a earlier blogpost we’ve finally completed the DTC testing of the Subaru STI MY2011 equipped with our CRTEK2. The first 100% streetlegal, 370Hp STI went back to it’s happy owner today! At this point we like to thank this special customer for leting us use his car for all the tests, being so patient and of course for the super awesome cake he brought along today!
If you want reliable and legal power, our CRTEK2 is your way to go! Please click here to find out more!
yummy!!
Wie in einem älteren Blogeintrag bereits geschrieben haben wir die DTC-Tests für den Subaru STI MY2011 mit unserem CRTEK2 abgeschlossen. Der erste 100% legale, 370PS starke 2011er STI wurde heute dem überglücklichen Kunden übergeben! An dieser Stelle möchten wir uns bei Ihm dafür bedanken, dass Er uns sein Auto für die nötigen Tests zur Verfügung stellte! Vielen Dank für die Geduld und natürlich die sensationelle Torte die der Kunde als Überraschung mitbrachte!
Wenn auch Sie zuverlässig und legal mehr Leistung möchten, ist unser CRTEK2 genau was Sie suchen! Hier finden Sie alle Infos dazu!
Our Dynapack / Unser Dynapack
