Archive for the ‘Dyno News’ Category
Chip-Racing Subaru Impreza STI Tuning: CRTEK2 und CR Split Scroll Header
Chip-Racing Subaru Impreza STI Tuning: CRTEK2 und CR Split Scroll Header
Nach unserem Test unseres Chip-Racing Performance Split Scroll Headers auf einem Subaru Impreza STI MY04 hatten wir nun einen MY2008 STI auf unserem Prüfstand und konnten unseren Krümmer ausführlich testen!
Das Ganze in Kombination mit unserem geprüften CRTEK2 Tunin Pakets für den Subaru Impreza STI MY08-11! Hier gehts zum Testbericht.
The brandnew Chip-Racing Performance Split Scroll Header
Chip-Racing Subaru Impreza WRX S MY2010 Tuning: CRTEK1
Chip-Racing Subaru Impreza WRX S MY2010 Tuning: CRTEK1
Wir hatten kürzlich die Möglichkeit einen Subaru Impreza WRX S auf unserem Dynapack zu testen. Der WRX S welcher sich nur durch einen grösseren Turbolader vom WRX unterscheidet, machte sich gut und kann in kombination mit unserem CRTEK1 mit guten Zahlen auftrumpfen! Den Testbericht dazu gibts hier.
Chip-Racing
Chip-Racing Nissan 370Z Tuning: Stillen Cold Air Intake
Chip-Racing Nissan 370Z Tuning: Stillen Cold Air Intake
Im Rahmen unseres Nissan 370Z Programms haben wir diverse Tuning-Teile im Sortiment, Kompressor Kits aber auch Teile fürs klassische Sauger-Tuning wie denn Stillen Cold Air Intake. Wir haben mit Stillen bis an hin durchgehend gute Erfahrungen gemacht. Daher nahm es uns umso mehr wunder was mit dem Intake möglich ist! Testresultate finden Sie hier.
Nissan 370Z on Chip-Racing Dynapack
Chip-Racing Subaru Impreza STI Tuning: CRTEK1 und Split Scroll Header
Chip-Racing Subaru Impreza STI Tuning: CRTEK1 und Split Scroll Header
Wir bei Chip-Racing sind stehts bestrebt unseren Kunden ein Tuning anzubieten, welches sein Geld wert ist. Aus diesem Grund testen wie so oft es geht! Dieses mal hatten wir einen Subaru Impreza STI mit unseren Krümmer auf dem Prüfstand!
Denn Test dazu finden Sie hier
Chip-Racing Performance Split Scroll Header Subaru EJ20, EJ25 Tuning
NISSAN 200SX S14 CRTEK3 NISTUNE ON OUR DYNO
NISSAN 200SX S14 CRTEK3 NISTUNE ON OUR DYNO
Da die Rennsaison 2012 in grossen Schritten näher kommt, haben wir vermehrt Competition Fahrzeuge bei uns.
Letzte Woche kam ein Kunde mit seinem Nissan 200SX S14 vorbei um den SR20DET mittels Nistune perfekt abzustimmen. Das Auto wird 2012 in der IDS und einigen anderen Driftevent eingesetzt.
Die Zahlen sprechen für das gute Setup welches der Kunde zusammen mit uns zusammen gestellt hat. Der Dynotest dazu gibts hier.
Chip-Racing Nissan 200SX S14
Audi RS6 4.2 Biturbo auf unserem Dyno
Diese Woche hatten wir das Vergnügen den Audi RS6 4.2 Biturbo eines Kunden zu tunen! Verbaut wurden Wagner Ladeluftkühler und eine Milltek Auspuffanlage ab Kat.
Der Audi wurde dann noch auf unserem Dynapack abgestimmt. Das Resultat macht freude und zeigt, dass unser CRTEK2 für die Audi RS Modelle eine sehr interessante und preiswerte Lösung darstellt!
Den Testbericht mit Leistungsdiagramm finden Sie hier
Chip-Racing Audi RS6 with Milltek and Intercooler
In the spotlight: HKS GTII 7460R KAI
In the spotlight: HKS GTII 7460R KAI
Tested: HKS GTII 7460R KAI
Stellen Sie sich vor, einen Turbo der das Ansprechverhalten des OEM Laders hat, aber genug Luft für 470PS bringt. Unmöglich sagen sie? Nun, genau das verspricht HKS mit dem neuen GTII 7460R KAI. Wir bei Chip-Racing glauben nicht alles was wir lesen, also blieb uns nichts anderes übrig, als die neuen Lader von HKS zu testen.
Unser Testfahrzeug war unser Evo IX. Sicherlich können die Resultate nicht 1:1 mit einem originalen Evo verglichen werden, es gibt aber doch eine Idee davon, wie der HKS Lader funktioniert. Wir werden in naher Zukunft einen Evo X und einen 2.5Liter Subaru STI mit dem GTII testen.
HKS GTII 7460R KAI for Evo 7-9
Das HKS Kit schaut schon beim auspacken gut aus. Der Lader ist, wie gewohnt von HKS, ein optisches Meisterwerk. Alle benötigten Teile, Dichtungen etc. sind im Kit dabei um einen problemlosen Einbau zu garantieren! Einzig das originale untere Hitzeschild passt nicht mehr, da der Lader grösser ist!
Zeit um den Evo anzulassen. Sobald das Auto aus unsere Garage rollte stellten wir etwas fest: Der Lader fängt bereits an boost aufzubauen…beim parkieren! Der Lader macht schon seine verführerischen Geräusche bei 1500rpm..wir konnten es nicht mehr erwarten den Evo auf unseren Dynapack zu spannen und zu sehen was damit geht! Nach nur wenigen Läufen wurde klar: Dieser Lader hat ein grosses Potential! Um die Zahlen zu nennen: 474PS, 692Nm. Die Specliste finden Sie hier.
Chip-Racing Evo IX CR500
Unser Fazit
Wir sind mit dem HKS GTII mehr als zufrieden! Nach einer Testfahrt sogar noch mehr: Mit diesem Lader ist der ohnehin schon sehr agile und gut ansprechende Evo noch eine Klasse besser! Wir können den neuen HKS GTII 7460R KAI jedem ans Herz legen der gerne über einen Pass, die Autobahn oder die Rennstrecke fliegt, eigentlich für fast jede Anwendung bis gut 470PS!
what a beauty
Ein tiefer Einblick in unseren Dyno
Ein tiefer Einblick in unseren Dyno
Wir haben die Funktionsweise unseres Dynos etwas genauer beschrieben, ein sehr interessanter Beitrag für alle die interessiert sind an Physik, Abstimmungen und technischen Dingen! Den ganzen Artikel findet man hier.
Neue Leistungsdiagramme vom 350Z TT und 370Z SC online
Neue Leistungsdiagramme online
In den kalten Wintermonaten verbringen wir noch mehr Zeit auf unserem Dynapack und perfektionieren unsere Produkte. Die Tage hatten wir zwei sehr interessante Fahrzeuge gemessen. Der Chip-Racing Nissan 370Z Supercharged, den wir an der Auto Zürich 2011 vorgestellt hatten, und den 350Z Twin Turbo den wir vor einigen Jahren bauten. Beide getunten Nissan konnten Ihre Qualitäten durch sensationelle Leistungsdaten sowie einer unglaublichen Leistungsentfalltung und Fahrbarkeit! Desweiteren haben wir den Supercharger Kit für den 370Z prüfen lassen und können diesen Kit mit CRTEK nun mit DTC-Gutachten anbieten!
Die Leistungsdiagramme zum Nissan 370Z Supercharged CRTEK3 und Nissan 350Z Twin Turbo CRTEK3 finden Sie in der Rubrik Dyno Test
Nissan 370Z Supercharged
Tested: Shelby GT500 with Steeda Power Pak
Tested: Shelby GT500 with Steeda Power Pak
We had the honor of testing a customers Ford Shelby GT500 equipped with the Steeda Power Pak including a Coldair Intake, a Supercharger Pulley and a SCT XCalibrator 3. Take a minute and check out the interesting results and the complete test here
Wir haten die Ehre, einen Shelby GT500 eines Kunden mit dem Steeda Power Pak auszustatten und ausgiebig zu testen! Den kompletten Test mit interessanten Resultaten finden Sie hier.
