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Archive for the ‘Chip-Tuning News’ Category
The first of its kind: Subaru STI 2011 / Der erste seiner Art: Subaru STI 2011
The first of its kind: Subaru STI 2011 / Der erste seiner Art: Subaru STI 2011
Subaru STI 2011
As mentioned in a earlier blogpost we’ve finally completed the DTC testing of the Subaru STI MY2011 equipped with our CRTEK2. The first 100% streetlegal, 370Hp STI went back to it’s happy owner today! At this point we like to thank this special customer for leting us use his car for all the tests, being so patient and of course for the super awesome cake he brought along today!
If you want reliable and legal power, our CRTEK2 is your way to go! Please click here to find out more!
yummy!!
Wie in einem älteren Blogeintrag bereits geschrieben haben wir die DTC-Tests für den Subaru STI MY2011 mit unserem CRTEK2 abgeschlossen. Der erste 100% legalw, 370PS starke 2011er STI wurde heute dem überglücklichen Kunden übergeben! An dieser Stelle möchten wir uns bei Ihm dafür bedanken, dass Er uns sein Auto für die nötigen Tests zur Verfügung stellte! Vielen Dank für die Geduld und natürlich die sensationelle Torte die der Kunde als Überraschung mitbrachte!
Wenn auch Sie zuverlässig und legal mehr Leistung möchten, ist unser CRTEK2 genau was Sie suchen! Hier finden Sie alle Infos dazu!
Our Dynapack / Unser Dynapack
DTC / Schweizer Zulassung für Leistungssteigerung und Auspuffanlage für SUBARU WRX und STI
DTC / Schweizer Zulassung für Leistungssteigerung und Auspuffanlage für SUBARU WRX und STI
Wir haben unsere Chip-Racing CRTEK 2 Leistungsstufe, welche die Optimierung des Steuergerätes und die Chip-Racing Performance Auspuffanlage beinhaltet geprüft. Ab nun sind Sie mit ihrem Auspuff und der Steuergeräte Optimierung legal auf den Schweizer Strassen unterwegs. Die Leistung, das Steuergerät und der Auspuff, werden in den Fahrzeugausweis eingetragen. Für die WRX 2.0 Liter und alle 2.5 Liter Modelle (WRX und STI EJ25) kommt der Chip-Racing Performance Auspuff, mit Mittel und Endschalldämpfer (Chip-Racing Performance Cat-Back Exhaust System) zum Einsatz.
Chip-Racing Performance Cat-Back Exhaust System mit DTC
Für die 2.0 Liter STI Modelle wird der Chip-Racing Performance Auspuff, mit Downpipe, Mittel und Endschalldämpfer (Chip-Racing Performance Turbo-Back Exhaust System) eingesetzt.
Chip-Racing Performance Turbo-Back Exhaust System
Anbei die Liste und Preise der geprüften Fahrzeuge.
WRX EJ20 01-05 CRTEK 2 Steuergerät und Chip-Racing Performance MSD/ESD 91dB
Preis CHF 4700.-
1SC641, 1SC642, 1SC648, 1SC652
WRX EJ25 06-07 CRTEK 2 Steuergerät und Chip-Racing Performance MSD/ESD 91dB
Preis CHF 4500.-
1SC675, 1SC676, 1SC686, 1SC687
STI EJ20 02-05 CRTEK 2 Steuergerät und Chip-Racing Performance Downpipe/MSD/ESD 91dB
Preis CHF 5500.-
1SC645, 1SC649, 1SC664
STI EJ25 06-07 CRTEK 2 Steuergerät und Chip-Racing Performance MSD/ESD 91dB
Preis CHF 4500.-
1SC677
SUBARU und Mitsubishi neuer ECU Support / SUBARU and Mitsubishi new ECU Support
SUBARU und Mitsubishi neuer ECU Support / SUBARU and Mitsubishi new ECU Support . Wir haben es endlich geschafft eine Lücke zu schliessen, wir können nun die Original Steuergerät der SUBARU Impreza GT MY97-98 V3-4 programmieren. Dadurch sind wir in der Lage alle SUBARU Turbomodelle und einige Sauger und Turbodiesel ab MY1990-2011 zu programmieren. Anbei eine Liste aller neu dazu gekommen ECU’s.
Subaru Petrol
22611AD200 – Impreza GT 1997
AN620_2400 – SA STI 2008
AL741_4212 – JDM Legacy GT 2007
AB040_4931 – JDM Legacy GT 2011
Mazda Petrol
L3BDEE – US Mazda 3 MPS 2010
L3BMEE – US Mazda 3 MPS 2010
Mitsubishi Colt
1860A581 – EU Colt CZT 2005
1860A741 – EU Colt CZT 2005 On
1860A160 – EU Colt CZT PP 2005
1860B216 – EU Colt Ralliart 2005
1860A660 – EU Colt CZC Cabriolet 2005
1860A636 – Smart Forfour Brabus 2005
31A281-07 – JDM Colt Ralliart 2009
JM3967-16 – AUS Colt Ralliart 2008
SM3659-05 – JDM Colt Ralliart R 2010
JM3835-16 – JDM Colt Ralliart
JM3967-16 – AUS Colt Ralliart
31A281-07 – JDM Colt Ralliart 2009
31A282-03 – JDM Colt Ralliart 2009
SM3352-02 – JDM Colt Ralliart vR 2008
SM3352-03 – JDM Colt Ralliart vR 2010
SM3659-05 – JDM Colt Ralliart vR 2010
Mitsubishi Diesel
1860A487_04 – AUS L200 Triton 3.2 2007
Mitsubishi EVO 10
1860B222_03 – JDM EVO X 2010
1860B473_02 – JDM EVO X 2011
1860B474_02 – US EVO X 2011
1860B484_00 – JDM Lancer Ralliart 2011
1860B487_02 – US Lancer Ralliart 2011
Auto Zürich 2011 Chip-Racing Nissan 370Z Supercharger Review
Mit der Auto Zürich 2011 Chip-Racing Nissan 370Z Supercharger Review, zeigen wir nochmals alle Highlights der diesjährigen Auto Zürich. Unser Nissan 370Z Supercharger erstrahlte nochmals in einem neuen Kleid und durfte sich einem grossen Publikum stellen. Der Weiss / Gold Look und die OZ Ultraleggera Felgen kamen sehr gut an.
Auto Zürich 2011 Chip-Racing Nissan 370Z Supercharged
Auto Zürich 2011 Chip-Racing Nissan 370Z Supercharged
Auto Zürich 2011 Chip-Racing Nissan 370Z Supercharged
Weiter Bilder zu der Auto Zürich 2011, finden sie hier.
EcuTek Flash2004 and FlashCAN Subaru Updates
Neue Subaru Map Unterstützung
EcuTek hat hart gearbeitet, um die Map-Unterstützung für Flash2004 und FlashCAN Subaru Steuergeräten zu verbessern.
Wir haben mehr als 40 Maps auf fast 500 Fahrzeuge aufgenommen – ja, dass sind 20.000 Maps!
Wenn Probleme autretten, hohe Leistung verlangt werden oder “besondere” Fahrzeuge getunt werden müssen, fragen EcuTek Tuner oft für zusätzliche Maps. Wir senden dann den Tunern diese Software-Updates, so dass sie schnell eine Lösung für besondere Problem, an diesem Fahrzeug finden können.
Wir haben diese zusatzlichen Maps für fast alle SUBARU Roms ergänzt und somit die Tuner unterstützt. Dies bedeutet, dass, wenn Sie auf “besonderen” Fahrzeugen arbeiten, gibt es eine gute Chance, dass EcuTek diese berereits unterstützt.
Für die Anzahl von fast 500 der unterstützen Steuergeräte von Flash2004 und FlashCAN Subaru, war dies kein leichtes Unternehmen. Allerdings ist die Arbeit nun getan, und das Update ist ein kostenloser Download von EcuTek Update. Aktualisieren Sie einfach Ihre Software um von dieser verbesserten Map-Unterstützung zu profitieren.
Diese Maps für alle Turbo-Versionen des Impreza WRX STI &, Legacy, Forester, Exiga, Baja und alle Sonderausgaben gelten von 2004 bis 2012!
Boost Control 
• Low Speed Boost Control
• Turbo Dynamics Control Range
• Wastegate Duty-Maximum
Fueling
• AF Sensor Control
• Open & Closed Loop Control AGB
• Cranking Entschädigungen
• Transition Gas Enrichment Entschädigungen
• Injector Zündwinkel
• Brennstoff Computer Meter Calibration
Zündung
• pro Zylinder Zündung Korrektur
• Grobe Ignition Learning
• Fine Ignition Learning
• Air Intake Kontrollbedingungen
• AK Klopfen Retard
• Zündung Retard am Kupplungspedal Depression (Antilag Effect)
VVT
• Ölregelventil Duty (OCV)
Secondary Air Pump
• Air Pump Control
Sensor Scaling
• AF-Sensor Scaling
• Atmospheric Pressure Sensor Scaling
Andere Karten
• Fan Control
• Aktivkohlefilter (CPC) Control
• Fuel Pump Control-
• Misfire DTC-Regelung
Diese Updates bedeuten, dass wir Unterstützung für mehr Maps und Fahrzeuge als je zuvor, bieten . Sie können sehen, warum Profis EcuTek verwenden.
New RaceROM Features für Subaru
Mehrere neue RaceROM Funktionen wurden in die neuesten Subaru RaceROM Releases hinzugefügt:
• Vehicle Speed Limiter für Road & Race
• Kraftstoff-Injektor Skala Byte in Road & Race (für alternative Brennstoffe)
• Verbesserte Map Tracing for Speed Density
• Verbesserte Launch Control
Es gibt auch eine neue RaceROM Live-Daten-Parameter:
• Gas-Delta – Für den Einsatz beim Abstimmen niedriger Geschwindigkeit mager AFR Gas Übergänge
Weitere Features sind derzeit in der Entwicklung, mehr RaceROM Funktion folgen bald.
Klopfsensor Calibration
FlashCAN und Flash2004 hat jetzt den Zugang zu den Klopfsensor Scaling Maps. Dies kann bei der Beseitigung von Phantom klopfen, bei Umgebauten-Motoren mit Nicht-Standard-Komponenten helfen. Das heißt, Sie können die Sicherheit des Klopfsensors und alle anderen damit verbundenen Vorteile wie automatische Zündungs Korrektur behalten, während die Anpassung der Empfindlichkeit gegenüber Änderungen an der Hardware wie Schmiedekolben gemacht werden.
Eine neuer klopfen Live Data Parameter wurde hinzugefügt – Knock Sensor Input. Damit können Sie die momentanen Knock-Level, während dem Tuning log.
New Subaru Map Support
EcuTek have been working hard on enhancing the map support for Flash2004 and FlashCAN Subaru ECUs.
We’ve added over 40 maps to nearly 500 vehicles – yes that’s 20,000 maps!
When tuning troublesome, high power or other ‘special’ vehicles, EcuTek tuners often ask for additional maps to be located and added to EcuTek’s tuning software. We then send the tuner these software updates so that they can quickly solve the particular problem that they are having on that particular car.
What we have now done is to go through all the ROMs we support in order to support these additional maps for as many ECU revisions as possible. This means that when you come to work on that ‘special’ car, there is a good chance that EcuTek already support all the maps you are going to need.
With the number of ECUs supported by Flash2004 and FlashCAN Subaru approaching 500, this was no small undertaking. However, the work is now done, and the update is a free download from EcuTek Update. Simply update your software to benefit from this enhanced map support.
These maps apply to all the turbocharged versions of the Impreza WRX & STI, Legacy, Forester, Exiga, Baja and all the special editions from 2004 to 2012!
Boost Control
• Low Speed Boost Control
• Turbo Dynamics Control Range
• Wastegate Duty Maximum
Fueling
• AF Sensor Control
• Open & Closed Loop Control Conditions
• Cranking Compensations
• Transition Throttle Enrichment Compensations
• Injector Firing Angle
• Fuel Computer Meter Calibration
Ignition
• Per-Cylinder Ignition Correction
• Coarse Ignition Learning
• Fine Ignition Learning
• Air Intake Control Conditions
• AK Knock Retard
• Ignition Retard on Clutch Pedal Depression (Antilag Effect)
VVT
• Oil Control Valve Duty (OCV)
Secondary Air Pump
• Air Pump Control
Sensor Scaling
• AF Sensor Scaling
• Atmospheric Pressure Sensor Scaling
Other Maps
• Fan Control
• Carbon Canister (CPC) Control
• Fuel Pump Control
• Misfire DTC Detection Control
These updates mean we have support for more maps and vehicles than ever before. You can see why professionals use EcuTek.
New RaceROM Features for Subaru
Several new RaceROM features have been added to the latest Subaru RaceROM feature file release:
• Vehicle Speed Limiter for Road & Race
• Fuel Injector Scale Byte in Road & Race (for alternate fuel use)
• Improved Map Tracing for Speed Density
• Improved Launch Control
There is also a new RaceROM live data parameter:
• Throttle Delta – For use when tuning low speed lean AFR throttle transitions
Further features are currently in development so look out for more RaceROM feature news soon.
Knock Sensor Calibration
FlashCAN and Flash2004 now provide access to the Knock Sensor Scaling map. This can aid in eliminating phantom knock when rebuilding engines with non-standard components. This means you can retain the safety of the knock sensor and all the other associated benefits such as automatic ignition correction, whilst adjusting its sensitivity to suit hardware changes such as forged pistons.
A new knock related Live Data Parameter has been added – Knock Sensor Input. This allows you to log the instantaneous knock level while tuning.
Chip-Racing ist UpRev Pro Tuner für Nissan 350Z und 370Z / Chip-Racing is UpRev Pro Tuner for Nissan 350Z and 370Z
Chip-Racing ist UpRev Pro Tuner für Nissan 350Z und 370Z / Chip-Racing is UpRev Pro Tuner for Nissan 350Z and 370Z. Mit dem Nissan 370Z Kompressorkit Project wurden viele Erfahrung mit der Software von UpRev gesammelt, so dass wir das Pro Tuner Packet bekommen haben. Mit der Software von UpRev haben wir Zugriff auf die Nissan 350Z und Nissan 370Z Steuergerät. Wie Leistungsfähig diese Packet ist kann man am Diagramm des DTC geprüft Nissan 370Z mit Kompressor sehen. In vielen Stunden konnte eine passende Kalibrierung für das Steuergerät gefunden werden, welche sowohl die Schweizer Norm erfüllt, wie auch genügend Leistung zur Verfügung stellt. Das Fahrzeug Nissan 370Z Kompressor mit Strassenzulassung wird an der diesjährigen Auto Zürich erstmals vorgestellt.
EcuTek Nissan GTR Getriebesteuergeräte Support / EcuTek Nissan GTR Transmission Control Module Support
Nissan GTR Getriebesteuergeräte Support
EcuTek ist stolz zu verkünden das FlashCAN Nissan GTR jetzt die Programmierung des Transmission Control Module (TCM) unterstützt.
Die neue TCM Unterstützung ist ein Software-Update für alle bestehenden FlashCAN GTR Kunden.
Die neue GTR TCM-Unterstützung bietet High-Speed-Diagnose-Daten anzuzeigen und Datenaufzeichnung.
Lesen & Löschen der DTC-Funktionalität mit Tuning-und Diagnose.
Das Update bietet die Möglichkeit, den Getriebe Speed-Limiter zu deaktivieren.
TCM-Programmierung erlaubt uns auch, TCM Revisions Änderungen, das heißt, wir können zwischen verschiedenen Werk entwickelten Launch-Control-Strategien umschalten.
Das EcuTek Entwicklungsteam arbeiten derzeit an anderen wichtigen Funktionen für die TCM, wir werden darüber berichten.
Wenn Sie weitere Informationen über die FlashCAN GTR Produkts, einschließlich der exklusiven RaceROM GTR Funktionen erfahren möchten, dann senden sie eine E-Mail an info@chip-racing.ch.
Nissan GTR Transmission Control Module Support
EcuTek are proud to announce FlashCAN Nissan GTR now supports programming of the Transmission Control Module (TCM).
The new TCM programming support is a ‘free of charge’ software update for any existing FlashCAN GTR customer via EcuTek Update.
The new GTR TCM support provides high speed diagnostic data display and datalogging, along with specific TCM Read & Clear DTC functionality to help with tuning and diagnostics.
The update offers the ability to disable the gearbox speed limiter fitted to some models.
TCM programming also allows us to change TCM revisions; this means we can swap between different factory developed launch control strategies.
EcuTek’s development team are currently working on other key features for the TCM, so listen out for further developments.
If you would like further information on the FlashCAN GTR product, including the exclusive RaceROM GTR features, please email info@chip-racing.ch for more information
Leistungsmessungen jeden 2. und 4. Samstag im Monat
Buchen sie ihre Leistungsmessung bei uns auf dem DYNAPACK Prüfstand. Die Leistungsmessungen sind jeden 2. und 4. Samstag im Monat gegen Voranmeldung möglich. Wir messen von 0900 Uhr bis 1200 Uhr. Die Belastung wird auf dem DYNAPACK so gering wie möglich gehalten, ihr Fahrzeug erleidet keinen Pneuverschleiss, da wir den Dyno direkt an der Nabe montieren. Wir können sowohl 2 Rad wie 4 Rad angetrieben Fahrzeuge bis max. 1200 PS messen. Für gute Kühlung ist mit unseren zwei Hochleistungsgebläsen gesorgt. Fotos zu Fahrzeugen auf dem DYNAPACK finden sie hier.
DYNAPACK Dynotest
Neues Bild vom Mitsubishi EVO 9 CR500/ New Pictures from Mitsubishi EVO 9 CR500
Neues Bild vom Mitsubishi EVO 9 CR500/ New Pictures from Mitsubishi EVO 9 CR500, welches auch in anderen Ländern für Aufmerksamkeit gesorgt hat. In Spanien wurde es in einer Mitsubishi Community sofort gevotet. Ein grosser Danke gilt Christian von www.egelmair.ch der für uns immer wieder professionelle Bilder erstellt. Nun disese schöne Bild unseres Mitsubishi EVO 9 Democar möchten wir Euch auf keine Fall vorenthalten und der Hintergrund könnte auch etwas an die Tage des Donners errinnern. Das Car wird auch in der nächsten Auto Illustrierten für das voting des Best of Tuning Cars zu sehen sein, also macht fleissig mit. Besten Dank Euer Chip-Racing Team.
EcuTek FlashCan Nissan GTR
EcuTek ist stolz, die Veröffentlichung von FlashCAN Nissan GTR bekannt zu geben und bietet Unterstützung für alle Versionen des Nissan GTR R35 , einschließlich der neuesten Modelle 2011 und Nismo.
Entwickelt wurde dieses Produkt mit Litchfield Performance, wodurch wertvolle Feldtest gemacht werden könnten . Das Feedback von Litchfield ist sehr positiv, mit großem Interesse der Kunden. Mit FlashCAN Nissan GTR hat Litchfield Imports einige sehr beeindruckende Leistungspackete entwickelt.
EcuTek are proud to announce the release of FlashCAN Nissan GTR, providing support for all versions of the standard Nissan GTR R35 currently available, including the latest 2011 models and Nismo tuned special editions.
We have been developing this product with Litchfield Performance to hone every feature and to gain valuable field testing. Feedback from Litchfield has been very positive, with considerable interest from customers. Using FlashCAN Nissan GTR, Litchfield Imports have developed some very impressive tuning packages.
FlashCAN Nissan GTR Features
FlashCAN Nissan GTR bietet Zugriff auf eine breite Palette an Parameter für die Kalibrierung der Steuergerät, wie beispielsweise:
• Ladedruck Regelung
• Benzinmenge
• Zündzeitpunkt
• Ladedruck Kontrolle
• Nockenwinkel
• Gaspedal Ansteuerung
• Geschwindigkeitsbegrenzer
• Drehzahlbegrenzer
• Sensor-Skalierung
• High Speed ECU Programming – 25 Sekunden
• High Speed Datenaufzeichung
• Motoren Fehler löschen, aktivieren und deaktivieren
• RaceROM Funktionserweiterungen
FlashCAN Nissan GTR Features
FlashCAN Nissan GTR provides access to a wide range of calibration options for the OEM ECU, such as:
• Boost Control
• Fuellling
• Ignition Timing
• Boost Control
• Cam Timing
• Accelerator to Throttle Mapping
• Speed Limiters
• Rev Limiters
• Sensor Scaling
• High Speed ECU Programming – 25 seconds
• High Speed Custom Datalogging
• DTC Clearing, Enable & Disable
• Pedestrian Safety System DTC Clearing
• RaceROM Feature Enhancements
RaceROM Besonderheiten
FlashCAN Nissan GTR umfasst die EcuTek neue RaceROM Technologie und bietet kundenspezifische Funktionserweiterungen für die OEM-ECU. Diese Funktionen wurden von EcuTek geschrieben, um die Standard-ECU-Funktionen zu ergänzen. Viele dieser Funktionen sind nur in FlashCAN Nissan GTR realisiert und stehen nicht zur Verfügung mit einer anderen Tuning-Software.
• RaceROM Boost Controller
Bietet die Möglichkeit, die Ladedruckregelung während der Fahrt mit dem Tempomat-Schalter und dem On-Board-Navigations-Display-System einzustellen.
• Map Switching
Ermöglicht den Zugriff auf “Road”und “Race”-Einstellungen für alle wichtigen Maps, der aktivierte Modus wird mit blitzender Check Engine Lampe bestätigt.
• Speed density
Bietet die Möglichkeit, MAF less zu fahren.
• Große Kraftstoffeinspritzdüse
Stellt Steuergeräte-Kalibrierung für mehr als 750cc Einspritzdüsen zur Verfügung.
• Pro Gear Boost & Rev Limits
Stellt benutzerdefinierte Begrenzer für Ladedruck und RPM in jedem Gang zur Verfügung.
• MAF Links-Rechts-Eingang Swapping
Bietet die Möglichkeitdie MAF-Sensor Eingangssignale zu tauschen wenn andere Ladeluftkühler verwendet werden.
• Breites Boost Limit Maps
Bietet eine Erhöhung der Skalierung für die Boost-Maps.
• Hochschalten Boost Spike Prävention
Bietet eine Sicherung, um Boost Spikes während Gangwechsel zu stoppen.
• Extra Parameter Logging
Bietet zusätzliche Daten Parameter, wie zB: aktuelle Gang, Motorlast pro Bank, klopf Korrektur, berechnet Luftstrom, Boost Fehler, AFR pro Bank, und viele mehr.
• Visuelle Knock Warnung
Bietet eine visuelles Warnlicht durch die Check-Engine Lampe, wenn in den Zylindern klopfen auftritt.
RaceROM Special Features
FlashCAN Nissan GTR includes EcuTek’s new RaceROM technology, providing custom feature enhancements for the OEM ECU. These features have been written by EcuTek to supplement the standard ECU functions, improving the tuning potential. Many of these features are unique to FlashCAN Nissan GTR and are not available using any other tuning software.
• RaceROM Boost Controller
Provides the ability to adjust the boost level while driving, using the cruise control switches and on-board navigation display system.
• Map Switching
Provides access to separate “Road” and “Race” settings for all major maps with flashing Check Engine light confirming the currently enabled mode.
• Speed Density
Provides the option to tune from either MAF or MAP based speed density, and also swap between the two inputs at any time.
• Large Fuel Injector Support
Provides ECU calibration for greater than 750cc injectors.
• Per Gear Boost & Rev Limits
Provides custom limiters for boost pressure and RPM in every gear.
• MAF left-right input swapping
Provides ability to swap MAF sensor input signals when using aftermarket intercoolers.
• Wide Range Boost Limit Maps
Provides an increase in scale for the boost maps to allow greater boost levels.
• Upshift Boost Spike Prevention
Provides a safety feature to stop boost spikes during gear shifting.
• Extra Parameter Logging
Provides extra data parameters, such as: current gear, engine load per bank, knock correction, calculated airflow, boost error, AFR per bank, and many more.
• Visual Knock Warning
Provides a visual warning light through the check engine light when cylinder knock occurs.
