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Archive for the ‘Chip-Tuning News’ Category

Nissan GTR Getriebesteuergeräte Support

EcuTek ist stolz zu verkünden das FlashCAN Nissan GTR  jetzt die Programmierung des Transmission Control Module (TCM) unterstützt.
Die neue TCM Unterstützung ist ein Software-Update für alle bestehenden FlashCAN GTR Kunden.
Die neue GTR TCM-Unterstützung bietet High-Speed-Diagnose-Daten anzuzeigen und Datenaufzeichnung.

Lesen & Löschen der DTC-Funktionalität mit Tuning-und Diagnose.
Das Update bietet die Möglichkeit, den Getriebe Speed-Limiter  zu deaktivieren.
TCM-Programmierung erlaubt uns auch, TCM Revisions Änderungen, das heißt, wir können zwischen verschiedenen Werk entwickelten Launch-Control-Strategien umschalten.
Das EcuTek  Entwicklungsteam arbeiten derzeit an anderen wichtigen Funktionen für die TCM,  wir werden darüber berichten.

Wenn Sie weitere Informationen über die FlashCAN GTR Produkts, einschließlich der exklusiven RaceROM GTR Funktionen erfahren möchten, dann senden sie eine E-Mail an info@chip-racing.ch.

 

 

Nissan GTR Transmission Control Module Support

EcuTek are proud to announce FlashCAN Nissan GTR now supports programming of the Transmission Control Module (TCM).
The new TCM programming support is a ‘free of charge’ software update for any existing FlashCAN GTR customer via EcuTek Update.
The new GTR TCM support provides high speed diagnostic data display and datalogging, along with specific TCM Read & Clear DTC functionality to help with tuning and diagnostics.
The update offers the ability to disable the gearbox speed limiter fitted to some models.
TCM programming also allows us to change TCM revisions; this means we can swap between different factory developed launch control strategies.
EcuTek’s development team are currently working on other key features for the TCM, so listen out for further developments.

If you would like further information on the FlashCAN GTR product, including the exclusive RaceROM GTR features, please email info@chip-racing.ch for more information

 

Nissan GTR R35

Buchen sie ihre Leistungsmessung bei uns auf dem DYNAPACK Prüfstand. Die Leistungsmessungen sind jeden 2. und 4. Samstag im Monat gegen Voranmeldung möglich. Wir messen von 0900 Uhr bis 1200 Uhr. Die Belastung wird auf dem DYNAPACK so gering wie möglich gehalten, ihr Fahrzeug erleidet keinen Pneuverschleiss, da wir den Dyno direkt an der Nabe montieren. Wir können sowohl 2 Rad wie 4 Rad angetrieben Fahrzeuge bis max. 1200 PS messen. Für gute Kühlung ist mit unseren zwei Hochleistungsgebläsen gesorgt. Fotos zu Fahrzeugen auf dem DYNAPACK finden sie hier.

DYNAPACK Dynotest

Neues Bild vom Mitsubishi EVO 9 CR500/ New Pictures from Mitsubishi EVO 9 CR500, welches auch in anderen Ländern für Aufmerksamkeit gesorgt hat. In Spanien wurde es in einer Mitsubishi Community sofort gevotet. Ein grosser Danke gilt Christian von www.egelmair.ch der für uns immer wieder professionelle Bilder erstellt. Nun disese schöne Bild unseres Mitsubishi EVO 9 Democar möchten wir Euch auf keine Fall vorenthalten und der Hintergrund könnte auch etwas an die Tage des Donners errinnern. Das Car wird auch in der nächsten Auto Illustrierten für das voting des Best of Tuning Cars zu sehen sein, also macht fleissig mit. Besten Dank Euer Chip-Racing Team.

EcuTek FlashCan Nissan GTR

2011/06/10 @ 7:44 PM
posted by roman

EcuTek ist stolz, die Veröffentlichung von FlashCAN Nissan GTR bekannt zu geben und bietet Unterstützung für alle Versionen des Nissan GTR R35 , einschließlich der neuesten Modelle 2011 und Nismo.
Entwickelt wurde dieses Produkt mit Litchfield Performance, wodurch  wertvolle Feldtest gemacht werden könnten . Das Feedback von Litchfield ist sehr positiv, mit großem Interesse der Kunden. Mit FlashCAN Nissan GTR hat Litchfield Imports einige sehr beeindruckende Leistungspackete entwickelt.

EcuTek are proud to announce the release of FlashCAN Nissan GTR, providing support for all versions of the standard Nissan GTR R35 currently available, including the latest 2011 models and Nismo tuned special editions.
We have been developing this product with Litchfield Performance to hone every feature and to gain valuable field testing. Feedback from Litchfield has been very positive, with considerable interest from customers. Using FlashCAN Nissan GTR, Litchfield Imports have developed some very impressive tuning packages.

 

Nissan GTR R35

 

FlashCAN Nissan GTR Features

FlashCAN Nissan GTR bietet Zugriff auf eine breite Palette an Parameter für die Kalibrierung der Steuergerät, wie beispielsweise:

• Ladedruck Regelung

• Benzinmenge

• Zündzeitpunkt

• Ladedruck Kontrolle

• Nockenwinkel

• Gaspedal Ansteuerung

• Geschwindigkeitsbegrenzer

• Drehzahlbegrenzer

• Sensor-Skalierung

• High Speed ​​ECU Programming – 25 Sekunden

• High Speed ​​Datenaufzeichung

• Motoren Fehler löschen, aktivieren und deaktivieren

• RaceROM Funktionserweiterungen

 

FlashCAN Nissan GTR Features

FlashCAN Nissan GTR provides access to a wide range of calibration options for the OEM ECU, such as:

• Boost Control

• Fuellling

• Ignition Timing

• Boost Control

• Cam Timing

• Accelerator to Throttle Mapping

• Speed Limiters

• Rev Limiters

• Sensor Scaling

• High Speed ECU Programming – 25 seconds

• High Speed Custom Datalogging

• DTC Clearing, Enable & Disable

• Pedestrian Safety System DTC Clearing

• RaceROM Feature Enhancements

 

ECUTEK GTR R35 FlashCan Chip-Racing

 

RaceROM Besonderheiten
FlashCAN Nissan GTR umfasst die EcuTek neue RaceROM Technologie und bietet kundenspezifische Funktionserweiterungen für die OEM-ECU. Diese Funktionen wurden von EcuTek geschrieben, um die Standard-ECU-Funktionen zu ergänzen. Viele dieser Funktionen sind nur in FlashCAN Nissan GTR realisiert und stehen nicht zur Verfügung mit einer anderen Tuning-Software.

• RaceROM Boost Controller
Bietet die Möglichkeit, die Ladedruckregelung  während der Fahrt mit dem Tempomat-Schalter und dem On-Board-Navigations-Display-System einzustellen.
• Map Switching
Ermöglicht den Zugriff auf “Road”und “Race”-Einstellungen für alle wichtigen Maps, der aktivierte Modus wird mit blitzender Check Engine Lampe bestätigt.
• Speed density
Bietet die Möglichkeit, MAF less zu fahren.
• Große Kraftstoffeinspritzdüse
Stellt Steuergeräte-Kalibrierung für mehr als 750cc Einspritzdüsen zur Verfügung.
• Pro Gear Boost & Rev Limits
Stellt benutzerdefinierte Begrenzer für Ladedruck und RPM in jedem Gang zur Verfügung.
• MAF Links-Rechts-Eingang Swapping
Bietet die Möglichkeitdie MAF-Sensor Eingangssignale zu tauschen wenn andere Ladeluftkühler verwendet werden.
• Breites Boost Limit Maps
Bietet eine Erhöhung der Skalierung für die Boost-Maps.
• Hochschalten Boost Spike Prävention
Bietet eine Sicherung, um Boost Spikes während Gangwechsel zu stoppen.
• Extra Parameter Logging
Bietet zusätzliche Daten Parameter, wie zB: aktuelle Gang, Motorlast pro Bank, klopf Korrektur, berechnet Luftstrom, Boost Fehler, AFR pro Bank, und viele mehr.
• Visuelle Knock Warnung
Bietet eine visuelles Warnlicht durch die Check-Engine Lampe, wenn in den Zylindern klopfen auftritt.

 

RaceROM Special Features
FlashCAN Nissan GTR includes EcuTek’s new RaceROM technology, providing custom feature enhancements for the OEM ECU. These features have been written by EcuTek to supplement the standard ECU functions, improving the tuning potential. Many of these features are unique to FlashCAN Nissan GTR and are not available using any other tuning software.
•    RaceROM Boost Controller
Provides the ability to adjust the boost level while driving, using the cruise control switches and on-board navigation display system.
•    Map Switching
Provides access to separate “Road” and “Race” settings for all major maps with flashing Check Engine light confirming the currently enabled mode.
•    Speed Density
Provides the option to tune from either MAF or MAP based speed density, and also swap between the two inputs at any time.
•    Large Fuel Injector Support
Provides ECU calibration for greater than 750cc injectors.
•    Per Gear Boost & Rev Limits
Provides custom limiters for boost pressure and RPM in every gear.
•    MAF left-right input swapping
Provides ability to swap MAF sensor input signals when using aftermarket intercoolers.
•    Wide Range Boost Limit Maps
Provides an increase in scale for the boost maps to allow greater boost levels.
•    Upshift Boost Spike Prevention
Provides a safety feature to stop boost spikes during gear shifting.
•    Extra Parameter Logging
Provides extra data parameters, such as: current gear, engine load per bank, knock correction, calculated airflow, boost error, AFR per bank, and many more.
•    Visual Knock Warning
Provides a visual warning light through the check engine light when cylinder knock occurs.

 


 

Herzlichen Dank allen Besuchern von unserer Frühlingsausstellung!! Es war für uns ein gelungener Tag, wir hoffen für Euch auch..?! Anbei nochmals ein paar Impressionen vom Tag.

Chip-Racing Owner explain the Dyno

Chip-Racing Owner explain the Dyno

Chip-Racing Owner explain the Dyno

Chip-Racing Owner explain the Dyno

Chip-Racing Owner install the car on Dyno

Chip-Racing Owner install the car on Dyno

Car installed on Dyno

Checking the results

Chip-Racing Springday 2011

Kuho-Racing Honda Civic

Forester XTi

Whoo, nice Lancia Integrale

WRX with nice Airbrush

Who is it?

Chip-Racing S3 Mitsubishi Shortblock

Garrett GTX!!!!

Back tip from Chip-Racing Performace Exhaust system

Züridrift

Mitsubishi EVO 9 CR500

Chip-Racing Springday 2011

Chip-Racing Springday 2011

 

Einige Bilder der Ausstelung auf FacebookBilder Frühlingsausstellung 2011

Eines der Highlights, unser CR180SX auf dem Prüfstand

Chip-Racing CR180SX on Dyno

 

Resultat:

349 whp (Radleistung), 387PS am Motor

419wnm (Raddrehmoment) , 465NM am Motor

Video Nissan 200SX CR180SX

 

Weiter Dynobilder und Videos inkl. Diagramme sind in der Dyno Rubrik zu finden. Wir werden auch eine Best of Liste für den Dyno führen
Bis bald, Euer Chip-Racing Team

Chip-Racing hat sie fertig,  die Chip-Racing Performance Exhaust Systems for SUBARU / Chip-Racing Performance Auspuffsysteme für SUBARU. Die Auspuffanlage wird  in zwei Variante geliefert, als Cat-back Anlage  für alle SUBARU WRX und STi von MY2001-My2007 inklusive DTC Gutachten und als Turbo-back Anlage passend auf den selben Modellen, mit DTC Prüfung für den STI MY2002-MY2005. Selbstverständlich ist mit unserm DTC sowohl eine Eintragung  für die Leistungssteigerung wie für die Lärmwerte gewährleistet. Wir freuen uns, ihnen unser Anlage  an unserer Frühlingsaustellung zu präsentieren.  Als kleines Highlight dürft die möglich Wahl des Endrohres in Titan gelten.

Chip-Racing Performance Exhaust Systems for SUBARU / Chip-Racing Performance Auspuffsysteme für SUBARU.

Chip-Racing Performance Cat-back Exhaust System mit DTC

CHIP-RACING Performance Parts 3” Abgasanlage mit DTC-Konformitätsbescheinigung
für alle Subaru Impreza Turbo Modelle Baujahr 2001 – 2007*
perfekte Verarbeitung und Passform
komplett aus Edelstahl gefertigt, Oberfläche poliert
3” von Kat bis zum Endschalldämpfer
geprägtes Endrohr mit CHIP-RACING Performance Parts-Logo
Silencer kann einfach gewechselt bzw. entfernt werden*
alle benötigten Schrauben und Dichtungen werden mitgeliefert
fahrzeugspezifisches Tüv-Teilegutachten

* DTC Konformitätsbescheinigung für WRX+STi Modelle (Euro3) vorhanden, Leistungs-und Geräuschwerte werden im Rahmen der MFK-Eintragung geändert.
* DTC Konformitätsbescheinigung für WRX+STi Modelle (Euro4) vorhanden, Leistungs-und Geräuschwerte werden im Rahmen der MFK-Eintragung geändert.

* Das Entfernen oder Austauschen des Silencers ist nur für Motorsportzwecke zulässig

Chip-Racing Performance Exhaust Systems for SUBARU / Chip-Racing Performance Auspuffsysteme für SUBARU.

Chip-Racing Performance Turbo-back Exhaust System mit DTC

CHIP-RACING Performance Parts 3” Abgasanlage mit DTC-Konformitätsbescheinigung
für alle Subaru Impreza Turbo Modelle Baujahr 2001 – 2007*
perfekte Verarbeitung und Passform
komplett aus Edelstahl gefertigt, Oberfläche poliert
3” von der Downpipe bis zum Endschalldämpfer
geprägtes Endrohr mit CHIP-RACING Performance Parts-Logo
Silencer kann einfach gewechselt bzw. entfernt werden*
alle benötigten Schrauben und Dichtungen werden mitgeliefert
fahrzeugspezifisches Tüv-Teilegutachten

* DTC Konformitätsbescheinigung für WRX STi Modelle (Euro3) vorhanden, Leistungs-und Geräuschwerte werden im Rahmen der MFK-Eintragung geändert.

* Das Entfernen oder Austauschen des Silencers ist nur für Motorsportzwecke zulässig.

Nach einigen Änderungen am Setup, konnte Züridrift  sein Gefährt entlich wieder testen. Es werden sicherlich noch einige Stunden am Setup nötig sein, damit Alain ein perfektes Auto zur Verfügung hat, aber wir werden selbstverständlich alles daran setzen, im ein optimales Fahrzeug hinzustellen.

Chip-Racing Team

 

Bild zu Testfahrten Züridrift / Test Drives Züridrift

Testfahrten Züridrift / Test Drives Züridrift

Link zu Züridirfts Fanpage

 

Wer kennt sie in der Zwischenzeit nicht, ein schon fast legendärer Event, die Frühlingsausstellung 30. April 2011 bei Chip-Racing / Spring Day 30. April 2011 by Chip-Racing. Neben vielen Tuning und Fahrzeug Gesprächen, wird natürlich auch für die Verpflegung gesorgt. Für Highlights werden sicherlich der Mitsubishi EVO 9 CR 500 und der Nissan CR180SX wieder sorgen können. Der Evo 9 CR 500 wird mit einigen Motorveränderung aufwarten können und bekam deshalb das Update von CR400 zu CR500. Der Nissan CR180SX wird vor allem da stehen und versuchen schön zu sein.

Frühlingsausstellung 30. April 2011 bei Chip-Racing / Spring Day 30. April 2011 by Chip-Racing

Eines der grössten Highlights an dieser Ausstellung sowohl für uns wie auch für unsere Kunden, wird die Vorstellung unseres Inhouse Dyno’s von DYNAPACK sein, Chip-Racing möchte damit eine Schritt weitergehen und ihre Professionalität untermauern. Wir werden es sicherlich verstehen den Prüfstand an diesem Tag entsprechen in Scene zu setzen.

Wir freuen uns auf euer Zahlreiches kommen, selbstverständlich sind neben den Fahrern von Japanischen Fahrzeugen alle Auto interessierte herzlich eingeladen.

Eintrag für euren Kalender:

WAS:                     Frühlingsausstellung bei Chip-Racing / Spring Day by Chip-Racing

WO:                       Bei Chip-Racing GmbH, Barzloostrasse 20, 8330 Pfäffikon ZH

WANN:                 Samstag, 30. April 2011 ab 10:00 Uhr

 

 

Ihre Chip-Racing Team

RaceRom Erweiterung für CRTEK

2011/02/26 @ 4:56 PM
posted by roman

Was ist RaceROM?

RaceROM ist eine Update von Funktionserweiterungen für das Originale Steuergeräte. Alle CRTEK Files, welche mit der Software von ECUTEK erstellt wurden können damit erweitert werden.
RaceROM wurde entwickelt, um das Potential der Standard-ECU an Funktionen, die bisher nur auf Freiprogrammierbaren Steuergeräten gesehen wurden zu steigern. Somit sind alle Vorteile des Original Steuergerätes mit den Rennoptionen erweiterbar.
Diese anfängliche Einführung des Produkts (RaceROM Subaru) unterstützt 153 Subaru Electronic Throttle Fahrzeuge, einschließlich der neuesten Modelle 2011.
Wir werden RaceROM für andere Fahrzeuge inKürze veröffentlichen. Als nächstes folgt die Nissan GTR R35 Unterstützung!

RaceROM Features

RaceROM Subaru bietet die folgenden Funktionserweiterungen für die OEM-Subaru ECU:

  • Speed Density Tuning
  • Map Switching
  • Per-gear Boost Control
  • Per-gear Rev Limits
  • Per-gear Fuel Enrichment
  • Launch Control
  • Downshift Auto Blip
  • Flat-Foot Shifting
  • Enhanced ECU Security

RaceROM wird kontinuierlich entwickelt. Neue Funktionen und Steuergeräten werden im RaceROM hinzugefügt. Für weitere Einzelheiten über die aktuelle RaceROM Feature-Liste, geben wir gerne Auskunft.

Unterstützte Fahrzeuge

Alle (Drive-by-wire) Subaru Turbo Fahrzeuge werden von RaceROM unterstützt. Dies sind derzeit 153 Fahrzeuge, einschließlich der neuesten Modelle 2011. Diese Palette von Fahrzeugen wurde im Jahr 2004 eingeführt und ist durch eine Kombination von ECUTEK Flash2004 und ECUTEK FlashCAN Subaru unterstützt.

Wie funktioniert RaceROM?
Für jedes Auto ist ein RaceROM Patch-Datei vorhanden. Diese Patch-Dateien können problemlos auf ein durch CRTEK modifiziertes Steuergerät aufgespielt oder entfernt werden, ohne die Tuning-Datei ändert oder löschen zu müssen.
RaceROM bietet auch erweiterte Sicherheitsfunktionen.

Ab sofort können sie bei uns ihr Persönliches RaceROM installiert bekommen.

Ihr Chip-Racing Team!

Der nächste Schritt in der Evolution des Turboladers ist da! Garrett ® GTX-R Turbos , welche durch verbesserte Aerodynamik und höhere Effizienz ganz bösen Leistung erbringen, ersetzen die alten Garrett Generationen! Wir werden die Garrett GTX Turbo für Mitsubishi EVO / Garrett GTX Turbo for Mitsubishi EVO einsetzen und in einem weiter Schritt auch auf andern Fahrzeugen wie Nissan und Subaru.

Garrett ® GTX-R Turbolader haben eine  höhere Druckflussrate und damit mehr Ladedruck Verhältnisse, gegenüber den Garrett GT Serie Kompressorräder.

* 10% + Gewinn in Strömung über traditionelle GT Verdichterrad Designs
* 10% + Höhere Druckverhältnisse zu traditionellen GT Verdichterrad Designs im Vergleich
* geschmiedet, fertig bearbeitete Räder (Barren) für beschleunigte Freisetzung
* 11 Full-Blade-Design für verbesserte Effizienz und ultra leisen Betrieb
* Outline austauschbar mit Garrett ® GT-Serie Turbos
* Garrett ® OE-Qualität für unschlagbare Zuverlässigkeit

GTX Turbo für Mitsubishi EVO / Garrett GTX Turbo for Mitsubishi EVO

GTX Turbo für Mitsubishi EVO / Garrett GTX Turbo for Mitsubishi EVO

GTX Turbo für Mitsubishi EVO / Garrett GTX Turbo for Mitsubishi EVO

GTX Turbo für Mitsubishi EVO / Garrett GTX Turbo for Mitsubishi EVO

GTX Turbo für Mitsubishi EVO / Garrett GTX Turbo for Mitsubishi EVO

GTX Turbo für Mitsubishi EVO / Garrett GTX Turbo for Mitsubishi EVO