Leistungskur
Der CA18DET wurde Massiv verstärkt und Umgebaut. Die Liste der verwendeten Teile ist lang:
-CR Oelkühler -CR 400hp Luftmengenmesser modifiziert -CR Steuergeräteanpassung -Denso Iridum Spark Plug-DW Komplett Auspuffanlage mit 200ci Sportkat -Garrett 2871RS Turbolader -HKS EVC Boostkontroller -HKS Wasser und Ladeluftkühler -Innovate Motorsport Datenlogeinheit -Nismo 555cc Injectors mit Nismo Benzindruckregler und Nismo Motorsport Benzinpumpe -Nismo Motoren und Getriebelager
-Ogura Single Plate Kupplung -OKADA PROJECTS Plasma Booster
-SPOON Stroker auf 1933cc mit ACL Racing Lagerschalen -TOMEI Zylinderkopfdichtung -TOMEI PONCAMS
Am CA18DET, welcher nun 1933cc aufweisst, werkelt ein Garrett GT2871. Der CR 180SX hat damit reichlich Power
Die Ogura 1-Scheiben Sinter Kupplung sorgt für die richtige Kraftübertragen und ist trotz Sintermetall sehr gut zu fahren
