Skip to content
Sonntag, März 8, 2026
Latest:
  • Honda Civic Type R Head Unit Upgrade
  • Neues Kühlersetup über den Winter am GT86 Turbo
  • RacingLine OEM+ Produkte
  • Mitsubishi SST Getriebe Revision
  • Datsun Z Motor Upgrades
ChipRacing GmbH, chip tuning, chiptuning

Tuning, Performance, Competition, Auto-Service

Datenschutz und Cookies: Diese Website verwendet Cookies. Wenn du die Website weiterhin nutzt, stimmst du der Verwendung von Cookies zu.

Weitere Informationen, beispielsweise zur Kontrolle von Cookies, findest du hier: Cookie-Richtlinie
ChipRacing GmbH, chip tuning, chiptuning
  • Home
    • About Us
    • Datenschutzerklärung
  • News
  • Car Service
    • Chip-Racing car service
    • Car & Finance
      • Cars
      • Credit-Now
      • Lease-Now
    • Reifen Service
  • Car Tuning
    • Chip-Racing Tuning Know-How
      • Getrieberevision Mitsubishi EVO X SST und Ralliart
      • Lotus Elise, Exige C060 Getriebe Umbau auf Dogbox
      • Nissan GTR Getriebe Revisionen
      • Nissan GTR Getriebe Service
      • OEM ECU vs. Piggy Pack vs. Stand Alone
      • Legales Tuning von Chip-Racing
      • Chip-Racing ProTuner
      • Chip-Racing Motorenbau
      • Flexfuel E85 by Chip-Racing
      • Wörterbuch
      • Rennstreckenvorbereitung: GT86 BRZ Tuning
    • Chip-Racing performance
    • Chip-Racing competition
  • Car Dyno
    • Wie funktioniert unser Dynapack?
      • Keine Rollen, keine Spanngurte
      • Dynapack kontrolliert das Fahrzeug
      • Trägheit
      • Wiederholgenauigkeit und Empfindlichkeit
      • Lärm und Gefahrenaspekte
    • Best of Dyno
    • Dyno Pictures
    • Dyno Sheets
    • Dyno Test
      • BMW
        • BMW 1er M Coupe CRTEK2: N54 Tuning
        • BMW 335xi CRTEK3: N54 Tuning
      • Honda
        • Honda Civic Type R FK2 Tuning: CRTEK2
        • Honda Civic Type R FK8 Tuning: CRTEK1
      • Hyundai
        • Hyundai I30N CRTEK1 Tuning
      • Suzuki
        • Suzuki Swift Sport 1.4 Turbo CRTEK1 Tuning
      • VW-Audi Gruppe
        • Audi RS2 Tuning: GTX3076R CRTEK4
        • Audi RS6 4.2 Biturbo Tuning: CRTEK2
        • Audi A3 2.0TDI Tuning: CRTEK1
      • Ford
        • Ford Focus RS MK3 Tuning: CRTEK 1
        • Shelby GT 500 MY10 with Steeda Power Pak / Shelby GT 500 MY10 mit Steeda Power Pak
      • Mazda
        • Mazda RX-7 Tuning: CRTEK2 FD3S
        • Mazda 3 MPS Tuning: CRTEK 1
      • Nissan
        • Nissan GTR R35 Tuning: CRTEK3
        • Nissan 350Z Tuning: Twin Turbo CRTEK3
        • Nissan 370Z Tuning: CRTEK2 Stillen Cold Air Intake Test
        • Nissan 370Z Supercharged CRTEK3
        • Nissan 200SX Tuning: S14 Nistune CRTEK3
        • Nissan GTR R35 Tuning: CRTEK1.5
      • Mitsubishi
        • CRTEK2 Evo X Tuning
        • Mitsubishi EVO X CRTEK 3 with SST
        • Mitsubishi Evo X Tuning: CRTEK 2.5
        • Mitsubishi Lancer Tuning SST CRTEK 3
        • Mitsubishi EVO X CRTEK 3 5 Gang
        • Mitsubishi EVO 9 CRTEK 3 with HKS GTII 7460R Kai
        • Mitsubishi EVO 9 CRTEK 2 mit (Optionen)
        • Mitsubishi EVO 8 CRTEK 3
        • Mitsubishi EVO 8 MR CRTEK 2
        • Mitsubishi Outlander 2.0D: CRTEK 1
      • Toyota
        • CRTEK 3 BRZ / Toyota GT86 HKS Supercharger Kit V3
        • CRTEK1 Toyota GR Supra
        • GT86 Kompressor: Intercooler Upgrade
        • GT86 Kompressor: Supercharger im Vergleich
        • GT86 Turbo vs Supercharger: Ladedrucktest
        • Toyota GT86 / Subaru BRZ CRTEK1 E85
        • CRTEK1 und CRTEK2 Subaru BRZ / Toyota GT86
        • CRTEK3 Toyota GT86 Turbo / Subaru BRZ Turbo
        • CR340 und CR380: GT86 Turbo E85 / BRZ Turbo E85
        • Toyota GT86: Turbo vs Kompressor
      • Subaru
        • Subaru Levorg Tuning: CRTEK1 Leistungssteigerung
        • SUBARU STI MY06 CRTEK 2
        • Subaru Impreza STI MY 2006: Garrett GTX2867R 98RON vs. E85
        • SUBARU WRX MY06 CRTEK 5
        • SUBARU STI MY02-05 CRTEK 2
        • Chip-Racing Subaru Impreza STI Tuning: CRTEK1 und Split Scroll Header
        • SUBARU STI MY06 CRTEK 5
        • Intake Test Subaru STI MY06 EJ25 / Ansaug Test Subaru STI MY06 EJ25
        • Subaru Impreza WRX STI MY2003: Auspufftest
        • SUBARU STI MY2011 CRTEK 2
        • Subaru WRX STI MY2011: Bolt-on Test
        • Chip-Racing Subaru Impreza STI Tuning: CRTEK2 und CR Split Scroll Header
        • Chip-Racing Subaru Impreza WRX S MY2010 Tuning: CRTEK1
        • Chip-Racing Tuning: CRTEK 1 Subaru Impreza Diesel
        • Subaru WRX STI tuning: CRTEK2 vs. CRTEK3 GTX2867R
        • CRTEK2 Subaru STI 2006
        • Subaru WRX STI 2015 Tuning: CRTEK2
  • Projekt Cars
    • Chip-Racing Toyota GT86 Turbo
      • KW Clubsport für den Toyota GT86 Turbo
      • Toyota GT86 Turbo: Turboeinbau
      • GT86 Turbo CR320
      • Toyota GT86 Turbo: CR320 noch stärker
    • Mitsubishi EVO 9 CR 400
    • Nissan CR180sx "the first"
      • Rostbehandlung
      • Bodywork
      • Leistungskur
      • CR180sx in Aktion
      • Fotoshooting Nissan 180sx/200sx s13
    • CR180SX "the second"
      • Project CR180SX "the second": Der Start
      • NISSAN CR180SX "the second": Willkommen Kazama und Ikeya Formula
    • Nissan 370Z Supercharger
  • Chip-Racing Media
    • Chip-Racing Video
    • Car Tuning Pictures
      • CHIP-RACING CARS ON DYNO
      • CR Toyota GT86
      • Auto Zürich 2011
      • Birmingham Tuning Pictures
      • Chip-Racing Engine Build
      • Chip-Racing Competition Cars
      • Chip-Racing Client Cars
      • Chip-Racing Project Cars
ChipRacing GmbH, chip tuning, chiptuning

Tuning, Performance, Competition, Auto-Service

ChipRacing GmbH, chip tuning, chiptuning
  • Home
    • About Us
    • Datenschutzerklärung
  • News
  • Car Service
    • Chip-Racing car service
    • Car & Finance
      • Cars
      • Credit-Now
      • Lease-Now
    • Reifen Service
  • Car Tuning
    • Chip-Racing Tuning Know-How
      • Getrieberevision Mitsubishi EVO X SST und Ralliart
      • Lotus Elise, Exige C060 Getriebe Umbau auf Dogbox
      • Nissan GTR Getriebe Revisionen
      • Nissan GTR Getriebe Service
      • OEM ECU vs. Piggy Pack vs. Stand Alone
      • Legales Tuning von Chip-Racing
      • Chip-Racing ProTuner
      • Chip-Racing Motorenbau
      • Flexfuel E85 by Chip-Racing
      • Wörterbuch
      • Rennstreckenvorbereitung: GT86 BRZ Tuning
    • Chip-Racing performance
    • Chip-Racing competition
  • Car Dyno
    • Wie funktioniert unser Dynapack?
      • Keine Rollen, keine Spanngurte
      • Dynapack kontrolliert das Fahrzeug
      • Trägheit
      • Wiederholgenauigkeit und Empfindlichkeit
      • Lärm und Gefahrenaspekte
    • Best of Dyno
    • Dyno Pictures
    • Dyno Sheets
    • Dyno Test
      • BMW
        • BMW 1er M Coupe CRTEK2: N54 Tuning
        • BMW 335xi CRTEK3: N54 Tuning
      • Honda
        • Honda Civic Type R FK2 Tuning: CRTEK2
        • Honda Civic Type R FK8 Tuning: CRTEK1
      • Hyundai
        • Hyundai I30N CRTEK1 Tuning
      • Suzuki
        • Suzuki Swift Sport 1.4 Turbo CRTEK1 Tuning
      • VW-Audi Gruppe
        • Audi RS2 Tuning: GTX3076R CRTEK4
        • Audi RS6 4.2 Biturbo Tuning: CRTEK2
        • Audi A3 2.0TDI Tuning: CRTEK1
      • Ford
        • Ford Focus RS MK3 Tuning: CRTEK 1
        • Shelby GT 500 MY10 with Steeda Power Pak / Shelby GT 500 MY10 mit Steeda Power Pak
      • Mazda
        • Mazda RX-7 Tuning: CRTEK2 FD3S
        • Mazda 3 MPS Tuning: CRTEK 1
      • Nissan
        • Nissan GTR R35 Tuning: CRTEK3
        • Nissan 350Z Tuning: Twin Turbo CRTEK3
        • Nissan 370Z Tuning: CRTEK2 Stillen Cold Air Intake Test
        • Nissan 370Z Supercharged CRTEK3
        • Nissan 200SX Tuning: S14 Nistune CRTEK3
        • Nissan GTR R35 Tuning: CRTEK1.5
      • Mitsubishi
        • CRTEK2 Evo X Tuning
        • Mitsubishi EVO X CRTEK 3 with SST
        • Mitsubishi Evo X Tuning: CRTEK 2.5
        • Mitsubishi Lancer Tuning SST CRTEK 3
        • Mitsubishi EVO X CRTEK 3 5 Gang
        • Mitsubishi EVO 9 CRTEK 3 with HKS GTII 7460R Kai
        • Mitsubishi EVO 9 CRTEK 2 mit (Optionen)
        • Mitsubishi EVO 8 CRTEK 3
        • Mitsubishi EVO 8 MR CRTEK 2
        • Mitsubishi Outlander 2.0D: CRTEK 1
      • Toyota
        • CRTEK 3 BRZ / Toyota GT86 HKS Supercharger Kit V3
        • CRTEK1 Toyota GR Supra
        • GT86 Kompressor: Intercooler Upgrade
        • GT86 Kompressor: Supercharger im Vergleich
        • GT86 Turbo vs Supercharger: Ladedrucktest
        • Toyota GT86 / Subaru BRZ CRTEK1 E85
        • CRTEK1 und CRTEK2 Subaru BRZ / Toyota GT86
        • CRTEK3 Toyota GT86 Turbo / Subaru BRZ Turbo
        • CR340 und CR380: GT86 Turbo E85 / BRZ Turbo E85
        • Toyota GT86: Turbo vs Kompressor
      • Subaru
        • Subaru Levorg Tuning: CRTEK1 Leistungssteigerung
        • SUBARU STI MY06 CRTEK 2
        • Subaru Impreza STI MY 2006: Garrett GTX2867R 98RON vs. E85
        • SUBARU WRX MY06 CRTEK 5
        • SUBARU STI MY02-05 CRTEK 2
        • Chip-Racing Subaru Impreza STI Tuning: CRTEK1 und Split Scroll Header
        • SUBARU STI MY06 CRTEK 5
        • Intake Test Subaru STI MY06 EJ25 / Ansaug Test Subaru STI MY06 EJ25
        • Subaru Impreza WRX STI MY2003: Auspufftest
        • SUBARU STI MY2011 CRTEK 2
        • Subaru WRX STI MY2011: Bolt-on Test
        • Chip-Racing Subaru Impreza STI Tuning: CRTEK2 und CR Split Scroll Header
        • Chip-Racing Subaru Impreza WRX S MY2010 Tuning: CRTEK1
        • Chip-Racing Tuning: CRTEK 1 Subaru Impreza Diesel
        • Subaru WRX STI tuning: CRTEK2 vs. CRTEK3 GTX2867R
        • CRTEK2 Subaru STI 2006
        • Subaru WRX STI 2015 Tuning: CRTEK2
  • Projekt Cars
    • Chip-Racing Toyota GT86 Turbo
      • KW Clubsport für den Toyota GT86 Turbo
      • Toyota GT86 Turbo: Turboeinbau
      • GT86 Turbo CR320
      • Toyota GT86 Turbo: CR320 noch stärker
    • Mitsubishi EVO 9 CR 400
    • Nissan CR180sx "the first"
      • Rostbehandlung
      • Bodywork
      • Leistungskur
      • CR180sx in Aktion
      • Fotoshooting Nissan 180sx/200sx s13
    • CR180SX "the second"
      • Project CR180SX "the second": Der Start
      • NISSAN CR180SX "the second": Willkommen Kazama und Ikeya Formula
    • Nissan 370Z Supercharger
  • Chip-Racing Media
    • Chip-Racing Video
    • Car Tuning Pictures
      • CHIP-RACING CARS ON DYNO
      • CR Toyota GT86
      • Auto Zürich 2011
      • Birmingham Tuning Pictures
      • Chip-Racing Engine Build
      • Chip-Racing Competition Cars
      • Chip-Racing Client Cars
      • Chip-Racing Project Cars
You are here:Startseite » selber abstimmen

selber abstimmen

Chip-Racing Do it yourself TUning Kits
Tuning News

CRTEK DIY Tuning Kits zum Selbereinbauen

5. Februar 2018 chrigi

Viele unserer Bewährten CRTEK2 für Subaru, Toyota und Mitsubishi sind ab sofort als DIY Tuning Kit erhältlich! Die Kits bieten

Sharen mit:

  • Tweet
  • Einen Link per E-Mail an einen Freund senden (Wird in neuem Fenster geöffnet) E-Mail
  • Drucken (Wird in neuem Fenster geöffnet) Drucken
  • Mehr
  • Auf WhatsApp teilen (Wird in neuem Fenster geöffnet) WhatsApp
Read More
Copyright © 2026 ChipRacing GmbH, chip tuning, chiptuning. All rights reserved.
Theme: ColorMag Pro by ThemeGrill. Powered by WordPress.

Kommende Veranstaltungen

Keine bevorstehenden Ereignisse

Chip-Racing Links

  • Chip-Racing AutoScout 0
  • Chip-Racing Garage Plus 0
  • Chip-Racing Tuning-Shop 0
  • Ricardo / Restposten Ricardo 0

Recent Posts

  • Honda Civic Type R Head Unit Upgrade 22. Februar 2026
  • Neues Kühlersetup über den Winter am GT86 Turbo 24. August 2023
  • RacingLine OEM+ Produkte 10. März 2023
  • Mitsubishi SST Getriebe Revision 14. Oktober 2022
  • Datsun Z Motor Upgrades 19. August 2022

Social

  • Profil von chip.racing.ch auf Facebook anzeigen
  • Profil von Chip_Racing auf Twitter anzeigen
  • Profil von ChipRacingGmbH auf YouTube anzeigen
  • Profil von ChipRacingGmbHPfäffikon auf Google+ anzeigen
 

Kommentare werden geladen …