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Die Auto-Zürich 2013 ist bereits wieder Geschichte. An dieser Stelle nochmals Danke an die zahlreichen Besucher!
Nach dem entspannenden Auto-Zürich Wochenende haben wir uns direkt wieder in die Arbeit gestürtzt und weitere Tests und Entwicklungsarbeit mit unserem GT86 Turbo gemacht. Genauer gesagt arbeiten wir an unser nächste Leistungsstufe für den Toyota GT86 und Subaru BRZ:
Chip-Racing Toyota GT86 Turbo CR320
Modifikationen
- Chip-Racing CRTEK3 Toyota GT86 Turbo
- Milltek Auspuffanlage ab Kat
- Ölkühler
- Chip-Racing CR320 Map Sensor
- Chip-Racing CR320 Ladedruckregelung
- Chip-Racing CR320 Software
Unser CR320 Upgrade umfasst neben einigen Änderungen an der Hardware auch eine andere Ladedruckregelung, die es uns ermöglicht eine schönere und etwas höhere Ladedruckkurve zu fahren. Ebenfalls muss der MAP Sensor ersetzt werden, da der originale nur Ladedrücke bis 0.3Bar messen kann. Ist der Ladedruck höher, kann das Gemisch nicht mehr sauber eingestellt werden. Diese Änderungen erlauben uns mit einer angepassten Software noch etwas mehr Leistung aus dem FA20 zu kitzeln.
violette Linie: original 185PS / 208Nm
orange Linie: CR320 316PS / 373Nm
Dank des höheren Drehmoment gegenüber unserem CR280 ist der CR320 in der Fahrbarkeit noch ein gutes Stück besser, ebenfalls rennt er bei höheren Drehzahlen besser bis zum Begrenzer!
Ebenfalls haben wir 0-100km/h Messungen duchgeführt. Die Messungen wurden alle ohne Launch-Control gemacht:
- original: 7.3s
- CR280: 5.8s
- CR320: 5.2s
Die nächsten Schritte werden Tests mit kompletter Auspuffanlage und Sportkats sein, ebenfalls freuen wir uns sehr darauf mit den Test mit Bioethanol E85 zu beginnen! Ebenfalls werden wir unser CRTEK2 für den Subaru BRZ und Toyota GT86 prüfen und in Zukunft mit Zulassung anbieten können.
